Rritja e shpejtë e shitjeve të automjeteve elektrike po e pozicionon Turqinë mes tregjeve më dinamike të Europës, një zhvillim i nxitur kryesisht nga faktorë ekonomikë dhe politika fiskale favorizuese.
Kur Berke Astarcıoğlu bleu një BMW i3 në vitin 2016, ai ishte mes vetëm 44 personave në Turqi që blenë një automjet plotësisht elektrik atë vit. Sot, panorama ka ndryshuar ndjeshëm: makinat elektrike nuk janë më një përjashtim në treg, por po zënë një pjesë gjithnjë e më të madhe të shitjeve të makinave të reja.
Sipas të dhënave zyrtare të regjistrimeve, automjetet elektrike me bateri (BEV) përbënin 16.7% të shitjeve të makinave të reja në Turqi në vitin 2025, shumë pranë mesatares së Bashkimit Europian prej 17.4%. Me këtë nivel shitjesh, Turqia është kthyer në tregun e katërt më të madh në Europë për automjetet elektrike, pas Gjermanisë, Britanisë së Madhe dhe Francës.
Ndryshe nga shumë vende të BE-së, ku blerja e makinave elektrike lidhet shpesh me politikat mjedisore, në Turqi arsyeja kryesore lidhet me koston. Analistët theksojnë se struktura e taksës së posaçme të konsumit ka krijuar kushte që makinat elektrike të jenë vetëm pak më të shtrenjta se modelet me benzinë në të njëjtin segment.
Edhe pas rritjes së taksave për automjetet elektrike në gusht, shitjet mbetën të larta, çka tregon se avantazhi ekonomik në përdorim vijon të peshojë në vendimmarrjen e blerësve.
Një ndikim të rëndësishëm në rritjen e shitjeve ka pasur edhe prodhuesi vendas Togg, i cili në vitin 2024 u bë marka më e shitur e automjeteve elektrike në Turqi, duke lënë pas Tesla-n. Kompania është mbështetur nga politika shtetërore përmes lehtësirave fiskale dhe kredive me interesa zero, duke ndihmuar në zgjerimin e ofertës në tregun vendas.
Ekspertët paralajmërojnë se kjo rritje e shpejtë e shitjeve mund të mos jetë e qëndrueshme nëse ndryshojnë politikat fiskale. Barra totale e taksave mbi makinat elektrike mbetet e lartë dhe faktorë si inflacioni dhe kursi i këmbimit mund të ndikojnë në përballueshmërinë e tyre në të ardhmen.
