Irani ka kërcënuar se do të “vërë zjarr” çdo anije që tenton të kalojë në Stratin e Hormuzit, një nga rrugët më të rëndësishme të transportit të naftës në botë.
Strati i Hormuzit është një ngushticë mes Iranit në veri dhe Omanit dhe Emirateve të Bashkuara Arabe në jug, e cila lidh Gjirin Persik me Detin Arabik. Në vendin më të ngushtë, gjerësia e saj është vetëm 33 km, por ajo është mjaft e thellë për supertankerët e naftës. Rreth 20% e naftës dhe gazit botëror kalon përmes këtij korridori çdo ditë, duke e bërë atë një nyjë kritike për tregtinë globale të energjisë.
Rreth 3,000 anije kalojnë çdo muaj përmes Hormuzit. Kërcënimet e Iranit dhe sulmet me dronë tashmë kanë rritur çmimin e naftës. Në fundjavë, tre anije u sulmuan pranë stratit, duke çuar çmimin e naftës Brent përkohësisht në 82 dollarë për fuçi. Rreth 150 tankerë mbetën të bllokuar, dhe kostot e transportit të naftës drejt Kinës pothuajse u dyfishuan, duke kaluar 400,000 dollarë për supertanker.
Bllokimi i stratit do të ndikonte jo vetëm në vendet e Gjirit, si Arabia Saudite, por edhe në ekonomitë kryesore të botës, përfshirë Kinën, Indinë dhe Japoninë. Në vitin 2022, rreth 82% e naftës që kalonte përmes Hormuzit ishte destinuar për Azinë, ku Kina blen rreth 90% të naftës iraniane për të prodhuar mallra që më pas eksporton globalisht.
Sipas rregullave të Kombeve të Bashkuara, një vend mund të ushtrojë kontroll mbi detin territorial deri në 12 milje nautike nga bregu. Në pikën më të ngushtë, strati i Hormuzit ndodhet brenda ujërave territoriale të Iranit dhe Omanit. Ekspertët thonë se një nga mënyrat më efektive për të bllokuar rrugën është vendosja e minave nga anijet dhe submarinët e shpejtë të Iranit, të mbështetur nga raketat kundër-anijesh.
Sidoqoftë, anijet ushtarake të mëdha mund të bëhen target i lehtë i sulmeve amerikane, pasi SHBA ka paralajmëruar se qëllimi i saj është të neutralizojë flotën iraniane.
Për shkak të kërcënimeve të vazhdueshme, vendet e Gjirit kanë ndërtuar rrugë alternative për eksportin e naftës. Arabia Saudite ka një tubacion 1,200 km të gjatë, me kapacitet deri në 5 milion fuçi në ditë, ndërsa Emiratet e Bashkuara Arabe kanë një linjë tjetër drejt portit të Fujairah, me kapacitet të paktën 1.5 milion fuçi në ditë.
Megjithatë, këto alternativa nuk mund të kompensojnë plotësisht bllokimin e stratit. Analistët parashikojnë një mungesë të 8-10 milion fuçi naftë në ditë, që do të rrisë ndjeshëm çmimet globale dhe do të prekë konsumatorët në të gjithë botën.
