Prodhuesi i makinave luksoze Rolls-Royce do të zgjerojë fabrikën e tij “Goodwood” dhe selinë globale për të përmbushur kërkesën në rritje për modele me porosi. Ajo do të investojë më shumë se 300 milionë funte në mënyrë që të mund të ndërtojë versione më të personalizuara të makinave të saj për klientelën e saj super të pasur.
Megjithëse shitjet e makinave me benzinë dhe naftë në Mbretërinë e Bashkuar do të hiqen gradualisht deri në vitin 2030, shefi i Rolls-Royce nuk pranoi të thoshte nëse firma do të ndalonte shitjen e makinave me motorë me djegie për klientët jashtë vendit. Rolls-Royce shiti 5,712 makina në 2024, nga rekordi i tij prej 6,032 në 2023, por vlera totale e shitjeve të saj ishte më e lartë për shkak të shitjes së shumtë të atyre me porosi. Ndërsa këto shifra mund të duken të vogla në krahasim me miliona makina të dorëzuara çdo vit nga prodhuesit e zakonshëm, Rolls-Royce operon në një treg shumë të rrallë.
Marka tha se “nuk i bën të ditur çmimet”, por kuptohet se modeli i saj më i lirë, sallon Ghost, shitet nga rreth 250,000 £ e lart. Automjeti i tij sportiv Cullinan dhe modelet elektrike Spectre mendohet se fillojnë me rreth 340,000 £.
Si një prodhues makinash luksoze e përqendruar në tregjet e eksportit, Rolls-Royce është i izoluar nga shumë prej sfidave me të cilat përballet aktualisht industria e gjerë evropiane e motorëve. Megjithatë, ajo është ndikuar nga rënia e kërkesës në Kinë, një nga tregjet e saj më të rëndësishme. Në fillim të këtij viti, Brownridge tha se kërkesa në rritje për automjete të personalizuara po ndihmonte për të kompensuar këtë rënie. Marka britanike 120-vjeçare ra nën kontrollin e plotë të prodhuesit gjerman të makinave BMW në 2003 dhe hapi zyrtarisht faqen e saj Goodwood në West Sussex në të njëjtin vit. Rolls-Royce thotë se ky zgjerim siguron të ardhmen e saj në Mbretërinë e Bashkuar.
Për disa klientë, thjesht zotërimi i një Rolls-Royce nuk është mjaftueshëm ekskluziv. Vitet e fundit, kompania është fokusuar gjithnjë e më shumë në ndërtimin e versioneve shumë të personalizuara të makinave të saj, të cilat më pas mund të shiten me çmime edhe më të larta. Këtë e bëjnë edhe rivalët e saj. Por, bërja e makinave të përshtatura individualisht, ndonëse fitimprurëse, është një proces intensiv i punës që kërkon kohë dhe hapësirë. Në të njëjtën kohë, si prodhuesit e tjerë, kompania po përgatitet për një të ardhme në të cilën makinat konvencionale do të hiqen gradualisht dhe do të zëvendësohen me modele elektrike.
Rolls-Royce tha se zgjerimi i fabrikës së saj do të “krijojë hapësirë shtesë” për ndërtimin e makinave me porosi. Ai shtoi se plani do të “përgatiste gjithashtu objektin e prodhimit për kalimin e markës në një të ardhme të automjeteve elektrike me bateri”.
Prodhuesit të makinave tashmë i është dhënë leja e planifikimit për zgjerimin e fabrikës në Goodwood, e cila u ndërtua në vitin 2003 dhe fillimisht kishte 300 punëtorë. Aktualisht janë më shumë se 2,500 njerëz që punojnë në vend, me 7,500 të tjerë në zinxhirin e furnizimit në Mbretërinë e Bashkuar.
Brownridge tha se investimi i Goodwood konfirmon se kompania ka një biznes shumë të sigurt për një afat të gjatë, kështu që ato punë janë shumë të sigurta.
“Biznesi ynë potencialisht do të rritet për sa i përket atyre komisioneve më të sofistikuara dhe për sa i përket numrit të njerëzve që na duhen,” shtoi ai.
Në SHBA, presidenti i zgjedhur Donald Trump ka kërcënuar me tarifa shumë më të larta për importet e automjeteve. Brownridge tha se SHBA-ja është një treg shumë i rëndësishëm, por klientët e Rolls-Royce kanë më shumë elasticitet çmimi, sesa klientët e tregut masiv dhe firma nuk varet nga SHBA. Njoftimi i zgjerimit të fabrikës së Rolls-Royce, vjen disa javë pasi një tjetër markë e famshme britanike krijoi polemika ndërsa parashtronte planet e veta për të ardhmen. Jaguar, një pjesë e Jaguar Land Rover, do të rihapet si një markë tërësisht elektrike dhe do të zhvendoset ndjeshëm në treg si pjesë e një ristrukturimi të madh në kompani. Në dhjetor, ajo zbuloi një koncept makinë të stiluar në mënyrë dramatike, e cila së bashku me një logo të re dhe një reklamë përçarëse në internet ndezën një stuhi në mediat sociale dhe gjeneruan shumë kolona inç.
