Shitjet e forta të automjeteve elektrike po çojnë në rezultate të forta të tremujorit të tretë për prodhuesit e mëdhenj të makinave, pasi konsumatorët u dyndën drejt shitësve të makinave para përdorimit të stimujve federalë për automjetet elektrike.
Ford Moto dhe Hyundai raportuan shitje rekord tremujore të automjeteve tërësisht elektrike nga korriku deri në shtator.
Si GM ashtu edhe Ford thanë se shitjet e tremujorit të tretë u rritën në përgjithësi me afërsisht 8% krahasuar me një vit më parë, me shitjet e automjeteve elektrike më shumë se dyfish për GM. Ford tha se shitjet e automjeteve të saj elektrike u rritën me 30% krahasuar me tremujorin e tretë të vitit 2024.
Hyundai raportoi se marka e saj me të njëjtin emër regjistroi një rritje të shitjeve prej 13% nga viti në vit gjatë tremujorit të tretë, e udhëhequr gjithashtu nga dyfishimi i shitjeve të automjeteve tërësisht elektrike.
Prodhuesit më të mëdhenj të makinave në Japoni që nuk ofrojnë shumë automjete elektrike raportuan rezultate të ndryshme për tremujorin.Toyota Moto prodhuesi më i madh i makinave në botë ,tha se shitjet e saj tremujore u rritën me 16%, ndërsa për Honda Motor shitjet ranë me 2% nga një vit më parë. Nissan Moto raportoi një rritje prej 5.3%.
Chrysler dhe Jeep, pronari i kompanisë Stellantis raportoi një rritje prej afërsisht 6% gjatë tremujorit të tretë krahasuar me një vit më parë, ndërsa prodhuesi i makinave vazhdon një plan kthese për të përmbysur një rënie prej një viti të shitjeve në SHBA.
GM tha se mbeti prodhuesi më i madh i makinave në shitjet në SHBA deri në tremujorin e tretë të këtij viti, me kompaninë e Detroitit që vlerëson një pjesë tregu prej 17.2% – pozicioni i saj më i lartë që nga viti 2015.
“Askush nuk është në një pozicion më të fortë për një treg amerikan në ndryshim sesa GM. Ne kemi linjën më të mirë të automjeteve me motor ICE dhe EV që kemi pasur ndonjëherë, dhe markat tona kanë rritur pjesën e tregut me çmime vazhdimisht të forta, stimuj dhe inventar të ulët”,tha në një njoftim Presidenti i GM për Amerikën e Veriut,Duncan Aldred.
Të mërkurën, GM vlerësoi se ritmi i shitjeve në të gjithë industrinë për tremujorin e tretë ishte 16.7 milionë deri në 16.9 milionë njësi – më i lartë se disa vlerësime të mëparshme të industrisë, i udhëhequr nga fitimet në automjetet elektrike.
Shitjet e automjeteve elektrike në SHBA gjatë tremujorit të tretë pritet të jenë rekord, pasi blerësit shtynë përpara planet për të blerë një automjet të ri me emetime zero përpara stimujve federalë për automjetet elektrike deri në 7500 dollarë që përfundojnë në shtator.
Drejtori ekzekutiv i Ford, Jim Farley, tha të martën se “nuk do të habitej” nëse shitjet e automjeteve elektrike do të binin nga një pjesë e tregut të industrisë prej rreth 10% në 12% këtë muaj që pritet të jetë një rekord në 5% pas përfundimit të programit të nxitjes.
Cox Automotive parashikon që shitjet e automjeteve elektrike të arrijnë në 410,000 gjatë tremujorit të tretë, 21% më shumë se një vit më parë. Kjo do të ishte lehtësisht sasia më e lartë e automjeteve elektrike të shitura ndonjëherë në një tremujor në SHBA, si dhe një pjesë rekord e tregut prej 10%.
Shitjet e automjeteve elektrike, si dhe të automjeteve hibride elektrike plug-in, të cilat gjithashtu kualifikohen për stimuj federalë, pritet të ndihmojnë në rritjen e shitjeve të automjeteve në tremujorin e tretë me 4% deri në 7%, sipas parashikimeve nga Cox dhe Car Max Edmunds.
Disa prodhues makinash po përpiqen të ruajnë vrullin e shitjeve të automjeteve elektrike pas përfundimit të kredisë tatimore. Stimujt skaduan si pjesë e “One Bill Bill Act” të administratës Trump, i cili hoqi joshjen e vjetër, por përfshiu disa përparësi për blerjen e një automjeti të montuar në SHBA, pavarësisht nëse ishte një automjet elektrik.
Hyundai tha të mërkurën se po ul çmimet për Ioniq 5 EV të vitit 2026 deri në 9,800 dollarë dhe po ofron një nxitje prej 7,500 dollarësh në para për modelet e vitit 2025, duke u barazuar me kreditë federale.
“Jemi shumë optimistë kur bëhet fjalë për shitjet e automjeteve elektrike në treg”, tha Randy Parker, CEO i Hyundai Motor America, duke shtuar se marka po vlerëson edhe çmimet e modeleve të tjera. “Do të ketë një rivendosje të vogël në tetor, ndoshta edhe në nëntor, por tregu i automjeteve elektrike do të stabilizohet dhe në atë pikë, ne e shohim këtë si një mundësi. … Nuk do të tërhiqemi.”
GM dhe Ford gjithashtu në thelb zgjeruan përdorimin e një kredie tatimore prej 7,500 dollarësh në SHBA për qiradhënien e automjeteve elektrike, raportoi Reuters të hënën, duke zbatuar programe për shitësit e tyre me pakicë sipas të cilave krahu i financimit të prodhuesve të automjeteve do të fillonte blerjen e automjeteve elektrike në inventarin e shitësve duke bërë pagesa paraprake për to.
