Dy dekada më parë, bashkëthemeluesi i Google, Larry Page kishte një ide që do të ndryshonte përgjithmonë mënyrën e orientimit në botë.
“Larry përshkoi disa prej këtyre rrugëve me një videokamerë dhe ia dha dikujt duke thënë, ’Hej, çfarë mund të bësh me këtë?’”, tha Maria Biggs, menaxhere teknike e programit në Google Street View, një veçori e spikatur në Google Maps.
I ulur në një makinë të pajisur me kamerën më të avancuar të Street View, Biggs nisi një udhëtim pranë selisë së Google në Silicon Valley. E prezantuar fillimisht në vitin 2022, kjo kamerë shënon modelin e parë që mund të montohet në çdo automjet, pa qenë nevoja të integrohet në të.
“Ne do të shkojmë në Hawaii me këto sisteme kamerash të gjeneratës së ardhshme sepse nuk kemi nevojë të dërgojmë të gjithë makinën,” tha Biggs. “Ne thjesht mund ta vendosim sistemin e kamerës në një kuti dhe ta dërgojmë atje dhe më pas të marrim me qira makinën kur të jemi atje.”
Biggs tha se teknologjia e re do të lejojë Google të përditësojë të dhënat në disa vende për herë të parë në 10 vjet.
“Ne do të jemi në gjendje t’i lëvizim lehtësisht këto kamera dhe të kemi më shumë përditësime në hartat tona,” tha ajo.
Me më shumë se 2 miliardë përdorues mujorë, Google Maps është aplikacioni më i mirë i navigimit në botë. Ndërsa Maps i afrohet përvjetorit të 20-të në shkurt, Google po punon shumë për të mbajtur këtë avantazh, me ndihmën e kamerave të reja, si dhe me inteligjencën artificiale gjeneruese. Kamerat më të avancuara po i mundësojnë Google të përditësojë hartat në dhjetëra vende, ndërsa gjithashtu po zgjeron mbulimin me tre vende të reja: Bosnje dhe Hercegovinën, Namibi dhe Lihtenshtajnin.
Kamerat e Street View janë një pjesë e rëndësishme e mënyrës sesi Google mbledh të dhëna për Maps, por gjithashtu mbështetet në imazhe satelitore dhe ajrore, si dhe informacion nga më shumë se 1000 burime të palëve të treta, si qeveritë lokale dhe përdoruesit. Ky sistem i grumbullimit masiv të të dhënave lejon Google të ofrojë harta në më shumë se 250 vende dhe territore.
Përmirësimet e AI
Në tetor, Google aktivizoi “Maps with Gemini”, chatbot-in e tij gjenerues të AI. Gemini mund të ndihmojnë në gjetjen e vendeve që plotësojnë një grup të detajuar specifikimesh. Ai mund të përmbledhë mijëra komente, t’u japë drejtuesve të mjeteve raporte në kohë reale të ndërprerjeve, si rrugë të pa populluara, ose zona të përmbytura dhe të mbivendosë kushtet e motit gjatë rrugës.
Në transportin publik, tani ka raporte për vonesa, rrugë alternative dhe detaje si vendndodhjet e hyrjes në metro. Në destinacion, Maps mund të bëjë sugjerime parkimi dhe më pas të ndihmojë me udhëzimet e ecjes nga atje.
Gemini po mundëson gjithashtu raporte të aktivizuara me zë në Waze, të cilën Google e bleu në 2013 për 1.3 miliardë dollarë. Këto të dhëna futen në Google Maps për të ndihmuar në alarmimin e drejtuesve të të dy aplikacioneve për rreziqet në kohë reale. Waze është gjithashtu i njohur për ofrimin e rrugëve alternative. Phillips tha se Google përdor vetëm rrugë publike dhe punon me autoritetet lokale për t’iu përmbajtur rregullave për rrugë specifike.
Një problem që po haset aktualisht është se teknologjia synohet në bazë të përdoruesve nga përdoruesi. Një “pengesë e madhe perceptimi” me të cilën është përballur Google është rreth privatësisë së të dhënave. Informacionet identifikuese si fytyrat dhe targat janë të turbullta në Google Maps dhe përdoruesit e kanë të vështirë identifikimin në raste rreziku, si hajdutët të cilët mund t’i dëmtojnë pronat e tyre.
Përdoruesit mund të çaktivizojnë gjithashtu historikun e vendndodhjes ose të fshijnë vendet ku kanë qenë. Disa vende si klinikat e abortit ose strehimoret e dhunës në familje fshihen automatikisht. Në dhjetor, Google filloi të mbante historikun e vendndodhjes në pajisje në vend të resë kompjuterike, duke e bërë më të vështirë për autoritetet qasjen në historikun e vendndodhjes.
