Familja Destani dhe aksionerët e kompanisë së prodhimit të automjeteve elektrike, listuan kompaninë e tyre në bursë, Nasdaq. Next.e.GO Mobile, është kompania me bazë në Gjermani.
Në lajmin e ndarë me miqtë nga z. Lazim Destani, duke theksuar, “Kam kënaqësinë ta ndaj me ju gëzimin tim për arritjen e listimit të Next.e.Go Mobile në bursën NASDAQ, që u shënua me shpalljen e ofertës fillestare publike në New York”.
Sipas Nasdaq, drejtuesi i Next.e.GO Mobile ka theksuar të premten, para hyrjes në listë të kompanisë se, “prodhuesi gjerman i automjeteve elektrike Next.e.GO Mobile planifikon të ndërtojë tre mikrofabrika të reja në Evropë dhe në SHBA gjatë dy viteve të ardhshme, ndërsa zgjeron prodhimin e makinave elektrike të vogla urbane me kosto të ulët”.
Kompania tashmë ka një fabrikë në Gjermani dhe CEO Ali Vezvaei tha se, përveç një fabrike të planifikuar në Maqedoninë e Veriut – që do të fillojë prodhimin në 2024 – e.GO po kërkon të ndërtojë një fabrikë tjetër në Evropë dhe një fabrikë në SHBA, për të përfituar nga subvencionet parashikuar nga Ligji i SHBA-së për Reduktimin e Inflacionit.
Mikrofabrikat e e.GO me bazë në Aachen kushtojnë rreth 60 milionë dollarë për t’u ndërtuar, janë shumë të automatizuara dhe mund të prodhojnë rreth 30,000 automjete elektrike në vit, tha Vezvaei.
Kompania do të bëhet publike nëpërmjet një bashkimi me kompaninë e blerjes për qëllime të veçanta (SPAC) Athena Consumer Acquisition AQAC.A, e cila do të vlerësojë prodhuesin e automjeteve elektrike në rreth 900 milionë dollarë.
Kompania do të tregtojë në Nasdaq nën simbolin EGOX.
Prodhuesi i autove aktualisht prodhon e.Wave X, një auto e vogël me katër vende për 24,990 euro (26,457 dollarë) në fabrikën e tij në Aachen. Kompania ka prodhuar rreth 1200 auto deri më tani dhe bashkimi i SPAC do të sigurojë kapital qarkullues për të zgjeruar prodhimin.
Vezvaei tha se e.GO ka synuar segmentin me kosto të ulët, sepse prodhuesit kryesorë të makinave kanë ndjekur kryesisht udhëheqjen TSLA.O të Tesla në synimin e tregjeve premium dhe luksoze.
“Nuk ka nevojë që ne të përpiqemi të testojmë atë segment tregu,” tha Vezvaei. “Nëse shikoni segmentin urban që ne i shërbejmë, ai është i nënshërbyer”.
Listimi i kompanisë vjen disa vite pas një morie bashkime të SPAC ku startup-et e autove mblodhën miliarda dollarë. Shumë prej tyre kanë luftuar për të prodhuar sasi autosh elektrike, por financimi ka munguar.
Kryetarja e Athena Isabelle Freidheim tha se, e.GO është ndryshe, sepse tashmë po gjeneron të ardhura.
“Kjo nuk është ende vetëm një kompani tjetër e prodhimit të autove elektrike, por një kompani që prodhon makina”, tha ajo. “Pra, kjo është shumë tërheqëse nga pikëpamja e investitorit”.
