Nissan do të mbyllë shtatë fabrika në të gjithë botën, pas një viti të trazuar për prodhuesin japonez të makinave.
Ndërsa zvogëlon prodhimin, Nissan do të shkurtojë edhe 11,000 vende pune, pas 9,000 humbjeve të vendeve të punës të njoftuara në nëntor, duke e zvogëluar së bashku fuqinë punëtore me 15%. Vendimi do të ndikojë në vendet e punës të stafit dhe kontraktorëve në të gjithë prodhimin, shitjet dhe administratën, si dhe në kërkimin dhe zhvillimin.
Nissan nuk tha se cilat fabrika do të mbylleshin. Megjithatë, fabrika e saj në Sunderland në Anglinë verilindore, fabrika e vetme e prodhuesit të makinave në Evropë dhe ku punëson 6,000 njerëz, nuk mendohet të jetë një kandidate e mundshme për mbyllje.
Riorganizimi do të zvogëlojë numrin e fabrikave nga 17 në 10 deri në vitin 2027 dhe synon të kursejë një total prej 2.6 miliardë paund. Gjithashtu do të rishikojnë zinxhirin e furnizimit për të furnizuar më shumë pjesë nga më pak furnizues për të kursyer para.
Drejtori i ri ekzekutiv i kompanisë, Ivan Espinosa, përballet me detyrën e vështirë të transformimit të një prodhuesi makinash, vlera e markës dikur të fuqishme e të cilit është gërryer. Kompania do të përqendrohet në fitimprurje dhe jo në vëllim, tha ai në një konferencë për shtyp.
“Përballë performancës sfiduese për të gjithë vitin 2024 dhe rritjes së kostove të ndryshueshme, të përkeqësuara nga një mjedis i pasigurt, ne duhet t’i japim përparësi vetëpërmirësimit me urgjencë dhe shpejtësi më të madhe, duke synuar një fitimprurje që mbështetet më pak në vëllim”, tha ai.
“Si menaxhment i ri, ne po ndjekim një qasje të kujdesshme për të rivlerësuar objektivat tona dhe po kërkojmë në mënyrë aktive çdo mundësi të mundshme për të zbatuar dhe siguruar një rimëkëmbje të fuqishme.”
Nissan shënoi një humbje neto prej 671 miliardë jenësh në vitin që përfundoi në fund të marsit, pasi u godit nga dobësimi i shitjeve në SHBA dhe Kinë, plus efektet e hershme të luftës tregtare të Donald Trump. Bisedimet mbi një bashkim prej 60 miliardë dollarësh me Hondën dështuan dhe Espinosa mori detyrën si drejtor ekzekutiv muajin e kaluar.
Kompania tha se synon të ulë koston mesatare të fuqisë punëtore në orë me 20%, duke “racionalizuar objektet globale të kërkim-zhvillimit dhe duke ia ndarë punën vendeve konkurruese”.
Furnizuesi i Nissan, AESC, i cili drejton të vetmen gigafabrikë operative në Mbretërinë e Bashkuar, sapo ka siguruar 1 miliard paund fonde për një fabrikë të re baterish për makina elektrike në Sunderland, në një marrëveshje të mbështetur nga qeveria që siguron të ardhmen e një projekti kyç për industrinë britanike të makinave në vështirësi.
